Wraz z uruchomieniem w 1895 r. linii tramwajowej nr 1 do Parku Ludowego na deskach kreślarskich pojawiły się kolejne projekty rozbudowy sieci komunikacyjnej. Jednym z planów było skomunikowanie trakcją tramwajową sąsiedniego Miasta – Białej. “Bielsko-Biała rozbudowuje się wzdłuż i wszerz. Rosną nowe zakłady przemysłowe i osiedla mieszkaniowe. W konsekwencji coraz więcej trzeba dowozić ludzi do pracy i odległych miejsc zamieszkania zarówno w mieście jak i miejscowościach podmiejskich. Konieczny jest więc szybki rozwój komunikacji miejskiej” – pisała w 1968 r. Kronika Beskidzka. Rozwój Miasta spowodował konieczność uruchamiania kolejnych nowych linii autobusowych — najpierw powstała linia D (zamieniona w 1971 r. na linię nr 4) a w 1973 r. linia nr 15. Obie linie dojeżdżały na budowane Osiedle Złote Łany.
